鐵路科學研究涉及國家重大公共利益👨🏿‍🦳，設立本聯合基金旨在發揮科學基金的導向和協調作用🟥，促進產學研結合，吸引和調動社會科技資源開展以我國高速鐵路發展為背景的相關領域基礎研究工作，推動我國鐵路行業自主創新能力提升。

　　本聯合基金作為科學基金的組成部分🪖，面向全國🤯，重點資助高速鐵路技術領域的基礎理論研究。其申請、評審和管理按照《國家自然科學基金條例》和有關管理辦法執行🦤。國家自然科學基金委員會和中國鐵路總公司共同管理，工程與材料科學部負責受理申請並組織評審🫷🏿🧚🏼‍♂️。

　　一、2015年度資助計劃、擬資助領域和研究方向

　　本聯合基金2015年度計劃資助“直接費用”2520萬元🤽🏽‍♂️。擬資助“重點支持項目”10項，直接費用平均資助強度250萬元/項，資助期限4年🫢，申請書中研究期限應填寫“2016年1月-2019年12月”。申請人只填寫“直接費用”預算，“間接費用”及總經費由系統自動生成🗄。

　　本年度將重點圍繞高速鐵路安全和建設等方面的關鍵科學問題，支持高速接觸網🔤、環境振動傳播、機械系統可靠性、環境與行車安全、軌道結構故障診斷🪬、地震緊急處置及高速列車網絡與信號系統等領域的項目研究🪲🎍。

　　“重點支持項目”研究領域如下🕴🏼：

　　（一）鐵路環境振動傳播與控製研究（申請代碼1選擇E05或E08下屬代碼）；

　　（二）高速列車機械牽引傳動系統失效機理及可靠性關鍵技術研究（申請代碼1選擇E05下屬代碼）⚇；

　　（三）高速動車組製動防滑控製策略研究（申請代碼1選擇E05下屬代碼）；

　　（四）大風環境下高速鐵路列車運行安全性、乘坐舒適性影響機理研究（申請代碼1選擇E05下屬代碼）；

　　（五）高速接觸網關鍵零部件振動疲勞失效機理及壽命預測（申請代碼1選擇E01🚴🏿、E05或E07下屬代碼）🏗；

　　（六）高速鐵路軌道結構故障診斷及預測關鍵技術研究（申請代碼1選擇E05或E08下屬代碼）🧑🏿‍🎄；

　　（七）風雨作用下高速鐵路車-軌-橋時變系統橫向穩定性基礎理論研究（申請代碼1選擇E05或E08下屬代碼）♉️；

　　（八）高速鐵路蒸養混凝土預製構件熱傷損及其控製機理研究（申請代碼1選擇E08下屬代碼）；

　　（九）高速鐵路地震快速緊急處置方法關鍵技術研究（申請代碼1選擇E08下屬代碼）；

　　（十）高速列車健康狀態監控網絡理論與關鍵技術研究（申請代碼1選擇F05或F03下屬代碼）🫕；

　　（十一）高速鐵路信號系統失效機理及風險控製研究（申請代碼1選擇E08或F03下屬代碼）🩴；

　　（十二）高速鐵路光傳送網絡綜合保護機製與策略方法研究（申請代碼1選擇F02或F03下屬代碼）ℹ️。

　　二、申報要求及註意事項

　　（一）申請人條件🧜‍♂️。

　　（1）具有承擔基礎研究課題的經歷；

　　（2）具有高級專業技術職務（職稱）💇🏻。

　　正在博士後流動站或者工作站內從事研究以及正在攻讀研究生學位的科學技術人員不得申請。

　　（二）限項規定🧊。

　　1.具有高級專業技術職務（職稱）的人員🤲，申請或者參與申請本聯合基金項目與處於評審階段（申請和參與申請的項目在國家自然科學基金委員會做出資助與否決定之前）和正在承擔（包括負責人和主要參與者）的以下類型項目合計限為3項：面上項目𓀕、重點項目、重大項目、重大研究計劃項目（不包括集成項目和指導專家組調研項目）、聯合基金項目（指同一名稱聯合基金項目）、青年科學基金項目、地區科學基金項目、優秀青年科學基金項目💪🐥、國家傑出青年科學基金項目（申請時不限項）🚣、國際（地區）合作研究項目、國家重大科研儀器研製項目（含承擔科學儀器基礎研究專款項目和國家重大科研儀器設備研製專項項目）、優秀國家重點實驗室研究項目，以及資助期限超過1年的應急管理項目。

　　2.申請人（不含參與者）同年只能申請1項高鐵聯合基金項目🔌。

　　（三）申請註意事項👷🏽‍♀️。

　　1.本聯合基金申請書采用在線方式撰寫，對申請人具體要求如下：

　　（1）申請人在填報申請書前，應當認真閱讀本項目指南和《2015年度國家自然科學基金項目指南》中申請須知的相關內容🙅🏿，不符合項目指南和相關要求的申請項目不予受理🧙🏽‍♂️🛕。

　　（2）申請人登錄科學基金網絡信息系統（以下簡稱ISIS系統，沒有系統賬號的申請人請向依托單位基金管理聯系人申請開戶）🦞🫡，按照撰寫提綱要求撰寫申請書。

　　（3）申請書中的資助類別選擇“聯合基金項目”🐺，亞類說明選擇“重點支持項目”，附註說明選擇“高鐵聯合基金”；“申請代碼1”根據項目研究領域自主選擇相應的申請代碼。選擇不準確或未選擇的項目申請將不予受理。

　　（4）申請人應當按照聯合基金“重點支持項目”申請書的撰寫提綱撰寫申請書👭🏻✏️，如果申請人已經承擔與本聯合基金相關的國家其他科技計劃項目，應當在報告正文的“研究基礎”部分論述申請項目與其他相關項目的區別與聯系🦂。

　　（5）申請人完成申請書撰寫後🦶🏽，在線提交電子申請書及附件材料，下載並打印最終PDF版本申請書，向依托單位提交簽字後的紙質申請書原件。

　　（6）申請人應保證紙質申請書與電子版內容一致👨🏻‍🔧🦿。

　　（7）申請人應對我國高速鐵路相關領域的重要基礎研究問題和實際需求有深刻理解，把握“高鐵聯合基金”的定位🧑🏼‍🚒，緊密圍繞鐵路系統設計部門、生產部門、運管部門遇到的實際問題和實際需求，凝練科學問題✌🏿，聚焦研究方向，鼓勵與鐵路行業生產或科研部門聯合申報。

　　（8）本聯合基金資助項目在執行期間形成的有關論文🏯、專著、研究報告📐⁉️、軟件🧲、專利及鑒定、獲獎🔢、成果報道等成果👨‍🦱，應註明“國家自然科學基金委員會—中國鐵路總公司高速鐵路基礎研究聯合基金資助項目（項目批準號）”🧖‍♂️。如涉及中國鐵路總公司有關生產和技術秘密，需經中國鐵路總公司審查同意◻️。

　　三、申請人請在2015年8月20日前在線提交並將紙質材料一式兩份送交科研處🧙🏻‍♂️。

    四🧑🏽‍🍳、本項目為國家級。

                                          科研處

                                         2015/6/24